TT Racing สินค้าคุณภาพได้รับการพัฒนาจากสนามแข่งและมีมาตรฐานเดียวกันกับแบรนด์ชั้นนำระดับโลก!!!



แบรนด์ TT Racing No.1 อาจจะพึงเคยได้ยินชื่อเสียงเรียงนามกัน เเต่จริงๆเเล้วเบื้องหลังของ TT Racing No.1 คือ Racing Boy Thailand นั้นเองเนื้องจากทาง Racing Boy Thailand อยากทำสินค้าเพื่อสัพพอทนักแข่งในคราส 400cc และเจาะตลาดไปทางรถพิมนิยมเช่น XMax, Ninja 400, R3 ล่วนเป็นรถที่นิยมขับขี่บนท้องถนน เเละ ใช่ในการแข่งขันด้วยเช่นกัน นั้นเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ทาง TT Racing No.1 ได้ทำสินค้าแรงๆ เกรดระดับสนามแข่งมาขายให้ทุนคนได้สัมผัสกันในราคาที่ยอมเยาวเหมาะกับคนไทยเป็นแบรนด์น้องใหม่แต่ก็ไม่ใหม่สะทั้งหมด เเละด้วยประสบการณ์การแข่งขันของทีม TA TUM Racing ทำให้ได้มีสินค้าดีๆระดับสนามแข่งได้สัมผัสกัน


มาเริ่มต้นกันด้วยกับของที่คิดว่าต้องโครตแพงมากๆเเน่กับ ล้อ Forged จากที่แบรนด์ดังอย่าง Marchesini หรือ OZ Racing ที่ราคาหูฉีกแถบจะชื้อรถใหม่ได้อีกคันกันเลย TT Racing เลยเห็นช่องทางเลยจับมาทำใส่รถเล็กในราคาที่ถูกกว่าต้องครึ่งหนึ่งเลยแหนะ คุณภาพเทียบเท่าเลย

Forged Wheels จากโรงงานระดับโลก กับความแข็งแรงที่สุดและลายที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ TTRacing ที่สวยเฉียบ โดยมี2รุ่น2ลายด้วยกันสำหรับ Kawasaki Ninja400&Yamaha R3



ล้อฟอร์จรุ่นนี้ ได้รับการผลิตจากโรงงานเดียวกันกับแบรนด์ระดับโลกหลายแบรนด์ มีคุณสมบัติพิเศษคือ บางเบา โดยมีความหนาเพียงไม่ถึง 2mm แต่กลับมีความแข็งแรงทนทานมาก โดยจะมีมาสำหรับรถรุ่น Yamaha R3 และ Kawasaki ninja400



บากว่าเห็นๆกับล้อ​ FORGED เฉพาะ​ล้อหลังเบากว่าตั้ง 1.5 กิโลกรัม ร่วมทดสอบความเบารวมถึงเทคโนโลยี​บูทล้อแบบเดียว​กับ​ทีใช้ในรถแข่งระดับ​โลก​




แน่นนอนว่าของที่สำคัญมากๆในการเเข่งขันคือกันสะบัด กัดสะบัดที่ดีต้องเป็นแบรนด์ดังๆหรอ ไม่จำเป็นนะ TT Racing ได้คิดค้นเเละพัฒนากันสะบัดจากการเเข่งขันในหลายๆสนามขึ้นมาเพื่อสินค้าที่มีคุณภาพเพียงพอสำหรับการแข่งขันเเละใช่ในชีวิตประจำวันอย่างปลอดภัย กันสะบัด TT.Racing เป็นเทคโนโลยีจากสนามแข่งสุ้ท้องถนน จากผู้ผลิตที่ทำให้กับหลายแบรนด์ดัง พร้อมให้สัมผัสกันเเล้ว


หากพูดถึงแบรนด์สินค้าคุณภาพอย่าง TT Racing ที่มีมาตรฐานเดียวกันกับแบรนด์ชั้นนำระดับโลกแล้ว “กันสะบัด” รุ่นนี้ก็เป็นหนึ่งในนั้นเช่นกัน

ปฏิเสธไม่ได้ถึงความแข็งแรงทนทานที่มาพร้อมดีไซน์มีระดับ และประสิทธิภาพอันเป็นเอกลักษณ์ของ TT Racing



ต่อมาสิ่งที่คาดไม่ได้เลยก็เป็นระบบช่วงล่าง TT Racing ได้ผลิตโช้คหลังที่แอบเห็นสปริงโช้คเเล้วมันเหมือน แบรนด์อะไรน้าา แถม โช้ค TT Racing ได้ผลิตขึ้นในบุโรป อีกต่างหากแถมโรงงานนั้น ผลิตให้แบรนด์ที่โด่งดังมาเเล้วอีกด้วย บอกได่เลยว่ามันคุ้มมากๆราคาก็ถูกกว่าแบรนด์อื่นๆแถมเป็นของคนไทยอีกไม่ธรรมดาจริงๆ

โช็คคุณภาพ ที่มาจากผู้ผลิตชั้นนำที่ทำให้กับแบรนดังในยุโรป



ต่อมากเป็นเทคโนโลยี่ใหม่ของ TT Racing คือคอยล์หัวเทียน ที่สามารถปรับการเพิ่มประจุความแรงการจุดระเบิดได้ถึง9ระดับ พิสูจน์แล้วจากผลงานในสนามแข่งทั้งรถเกียร์และรถออโต้ และรถใช้งานทั่วไปทุกชนิดที่เป็นหัวฉีด ก็สามารถช่วยเพิ่มสมรรถนะได้ดีครับ
จุดเด่นของ Coil TT-Racing
-ให้จุดหวาบไฟที่แรงกว่าคอยล์ปกติ 5 เท่า
-ช่วยให้การสันดาบในห้องเผาไหม้รวดเร็วขึ้น ส่งผลทำให้ อัตราเร่งดีขึ้น
-สามารถ ปรับจุดหวาบไฟได้ถึง9ระดับความแรง




ต่อมาเป็นสายออโต้เลยที่หลายคนเห็นเเล้วตู้ ฮุ้ววว กับคลัชแห้งเทคโนโลยีใหม่แบบแผ่น กำเงินไว้ดีดีน่ะครับ ครัชกุ๊งกิ๊งมาแล้ว สำหรับสายออโต้ มีหลากหลายรุ่นให้เลือกกัน

ทาง TT Racing ได้จับมือกับโรงงานผลิตครัชแห้งจากประเทศจีนที่มีประสบการมายาวนาน กับแบรนด์ Reveno


สินค้าของ TT Racing ทุกตัว จะมีสติ๊กเกอร์ Warranty ติดอยู่ เพื่อรับประกันสินค้าภายใน 10,000km แต่หากลูกค้าท่านใด ทำสติ๊กเกอร์นี้ขาดหายไป การรับประกันจากทางบริษัทจะถือเป็นโมฆะทันทีส่วนถ้าหากผ้าครัทช์หมด แล้วนำเข้ามาเซอร์วิส ทางเราจะมีสติ๊กเกอร์แปะให้ใหม่เหมือนเดิมครับ

ตำแหน่ง: Thailand

ความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

Honda ยัด VTEC ให้กับ PCX หลังหลุดภาพสิทธิบัตร ระบบเครื่องยนต์ใหม่และท่อไอเสียแบบใหม่

รูปภาพ
Honda ยัด VTEC ให้กับ PCX หลังหลุดภาพสิทธิบัตร ระบบเครื่องยนต์ใหม่และ  ท่อไอเสีย   แบบใหม่ สื่อของอินโดนิเซียอย่าง warungasep.net ก่อนอื่นเลยเนี่ย ต้องบอกก่อนว่า รูปหน้าปกเป็นเพียงภาพประกอบเท่านั้น !!!! และเขาได้บอกว่าเขาได้พบสิทธิบัตรล่าสุดของเครื่องยนต์ Honda ที่เป็นเครื่อง ESP 150 ซึ่งมันอยู่ในหลายๆรุ่นด้วยกันไม่ว่าจะเป็น PCX, ADV, Click ซึ่งมันเป็นเครื่องยนต์ที่มีระบบ VTEC เพิ่มขึ้นมา ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แบบ 4 วาล์ว มีเพลาลูกเบี้ยวแบบใหม่ (แคมป์ชาร์ป) และยังมีระบบท่อไอเสียแบบใหม่อีกด้วย จากภาพข้างบนเองเราจะเห็นได้ว่าจากเดิม Honda ใช้ 2 วาล์ว ตอนนี้มี 4 วาล์วแล้ว ส่วนในรูปของท่อไอเสีย จะเห็นได้ว่ามีการฝังหัว AF ไว้สองจุดด้วยกัน ซึ่งอยู่ที่ คอท่อ กับปลายๆของท่อนกลาง สำหรับแอดเองคิดว่า คงเพิ่มความแม่นยำในการอ่านค่าการเผาไหม้ได้ดีขึ้น ส่วนตัวแอดคิดว่า มันไม่ได้จำเป็นขนาดนั้น เพราะกล่องเดิมจากโรงงานไม่ได้มีออโต้จูนเหมือนกันกล่องซิ่ง ที่สำคัญอีกอย่างนั้นก็คือ หัวฉีดแบบใหม่ ของทาง Honda เองที่ได้ยัดไว้ในเครื่องยนต์ตัวนี้ หากเราดูตรงชิ้นส่วนหมายเลข 69 ซึ่งเป็นตัวกระตุ...
อ่านเพิ่มเติม

KAWASAKI ZX25R: การกลับมาอีกครั้งในรูปแบบ 4 สูบเรียง 250cc

รูปภาพ
ตอนนี้คาวาซากิตัดสินใจสร้าง 250 ที่โหดที่สุดอีกครั้งหนึ่งกับ ZX-25R ที่เพิ่งเปิดตัวทำให้เห็นว่า Team Green ก็ได้เริ่มเเล้ว ในขณะที่มีข่าวลือเกี่ยวกับรถสปอร์ตไบค์ขนาดกลางออกใหม่จากคาวาซากิ และนั่นคือสิ่งที่เผยให้เห็นในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ แต่มันแตกต่างจากค้ายอื่นมาก ส่วนใหญ่ในปัจจุบันของรถมอไซค์ที่เป็นมิตรสำหรับมือใหม่ ZX-25R มีส่วนประกอบถึงระดับไฮเอนด์โดยที่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าราคามันจะสูงไหม แต่ก็ยังเพิ่มประสิทธิภาพให้เพิ่มมากขึ้น มาเริ่มลงรายระเอียดกันเถอะ เครื่องยนต์แทนที่จะเป็นสองสูบเรียงหรือสูบเดี่ยว แต่ใน ZX-25R ที่มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำในแบบรูป สี่สูบเรียง! เราไม่ได้เห็นสี่สูบที่เหมาะสมมานานแล้ว แต่เดี๋ยวก่อนมีอีก! ข่าวลือทางเว็บต่างที่ได้มาว่าจะมีแรงม้าถึง 60 แรงม้าซึ่งทำให้หลายคนถึงกับกรีดเลย ถึงแม้จะเป็นรถสองจังหวะแบบเก่าก็ตาม ZX-25R ใช้โช้คหน้า USD ของ Showa SFF-BP ที่มีคุณภาพไม่แพ้ค้ายอื่นซึ่งเป็นอะไรที่เหมาะสมที่คุณจะเห็นบนซูเปอร์สปอร์ตระดับ 600cc เท่านั้น เช่นเดียวกันกับระบบเบรกแบบเรเดียล (ดิสก์ด้านหน้าเดียวและดิสก์หลัง) นอกจากนี้ยังมีระบบ Traction Control, Q...
อ่านเพิ่มเติม